2月13日，在13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）的新龙泽站，现场500余名建设者正在进行13号线新龙泽站内部结构、附属结构、机电安装及19号线二期换乘区域车站主体结构施工。施工单位北京建工集团13号线标项目生产副经理王伟介绍，新龙泽站为地下两层双岛四线明挖车站，局部三层，是13号线号线二期换乘节点。
北京地铁13号线扩能提升工程将既有13号线倒“U”型线号线号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成两条线座。工程建成后，两线座。其中，今年力争具备初期运营条件的13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）全长17.1公里，车站9座（其中换乘站4座），新建小辛庄停车场一座。线公里/每小时。建成后，将串联起海淀区后厂村区域及昌平区天通苑、回龙观区域，与8号线号线等地铁线路实现换乘，对完善北部地区轨道交通线网，改善昌平、海淀两区市民出行条件具有重要意义。京投轨道二分公司第十工程部部长陈建伟透露，13号线扩能提升工程是国内最大规模的既有线改造工程
目前，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）正在全力加快建设，新建9座车站中已有8座车站实现封顶，车站主体结构完成98%；新建11段区间，6段区间实现贯通，区间主体结构完成93%。市重大项目办和京投轨道公司今天发布，目前，全市在建地铁108个标段（其中土建标段94个、机电设备标段14个）已全面复工达产，为实现一季度建设和投资任务“开门红”创造了有利条件。
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