在上海静安区芷江中路的一处配送站点，站长尚将用手语熟练地与10名听障骑手交流派单。这些骑手的工牌上印有“听障专属标识”，手机裡的语音消息自动转化為文字，智能语音通知则在取货时打破沟通屏障。
这一画面，是新就业形态下的一个微小切片，折射出企业如何用科技与制度创新，為不同群体搭建起有温度的就业桥梁。
34岁的孙精精便是受益者之一。曾在工厂流水线工作的她，去年10月成為听障女骑手，从最初因沟通障碍月入3000元，到如今熟练使用即时通讯功能、月配送量达1200单、收入突破8000元，“顾客看到备注会耐心等待，特别温暖。”孙精精用手语表达着感激。
美团研究院执行院长厉基巍介绍，像孙精精这样的女性骑手，正成為平台就业生态中的亮点。数据显示，2022年至2024年，美团女骑手数量从51.7万增至70.1万，其中35岁以上佔比38.3%，超过男性骑手11.2个百分点。
他举例称，贵州小镇的杨时琴放下砖块换上骑手服，月收入从工地的千元级跃升至7000多元，还能留在孩子身边﹔新疆塔什库尔干塔吉克自治县的塔吉克族姑娘丽娜，成為雪山脚下唯一的女骑手，旅游旺季月收入达5000元，“在家门口送外卖，自由又踏实”。
在四川鬆潘县川主寺镇，34岁的杨德寿既是骑手、站长，也是商家的数字化导师。这个曾经没有外卖的小镇，如今日均订单在旅游旺季翻倍。更让他骄傲的是，自己教会20多位商家上线外卖，“有老人让我帮忙下单，说终於不用走半小时山路买东西了”。
厉基巍表示，平台於2022年起试点新型职业伤害保障，已為近700万骑手缴纳15亿元保费﹔2025年在福建、江苏试点社保补贴，首批骑手已受益。针对听障骑手的专属功能，让98%的认証骑手愿意展示身份，超90%认為沟通效率进一步提升。此外，7万名骑手加入“师傅团”带新人，385名骑手通过“骑手上大学”项目提升学歷，30余人实现晋升。
平台还為骑手打通多元发展通道：超70万人次参与“站长培养计划”，86%的管理岗位由骑手晋升。
深圳骑手罗锡坤从外卖员转型為无人机飞手，不仅通过培训拿到民航局资质，还参与新航线测试，用跑单经验為技术优化提供灵感。“过去觉得送外卖是过渡，现在发现这是能扎根的事业。”他说。
记者从採访中还了解到，平台的稳就业行动不止於骑手群体。2025年美团面向校园提供超15000个岗位，其中应届毕业生超6000人，覆盖十大类岗位，70%校招生入职第一年完成首次晋升，2年左右就会成為团队的骨干员工﹔“繁盛计划”累计向70万中小商户返佣3.3亿元。截至目前，已有500余家进入实际内销对接流程，覆盖农產品、休闲食品、酒饮、日用品等多个品类。
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