如今我国已经完工东线和中线这两个部分，实现了南边的水能够通过运河和人工管道等建设中通往北方，并且水资源的运输量每年能够达到十多亿吨！
到今年的12月12日为止，南水北调中线年的时间，累积从这里通过的水量已经达到606亿立方米，受益人口已经超过了1.08亿人。
而如今有一新输水通道打开，那就是铁路上的南水北调。要知道截止到目前，已经有2150吨水资源，坐上通往北方的列车。
这辆丹水北运的列车将会带领着南水从平顶山一路向北，让鄂尔多斯的同胞第一次使用上了来自丹江水库的天然水资源。
可是在这场看似十分宏伟的工程背后，网友们却有了别样的看法，很多人认为用铁路将南水北运就是像是为长城贴瓷砖一样。那么，事实背后的真相到底是怎么样的呢？
12月5号下午13时40分，我国20082次列车承载了2150吨丹江水，从平顶山东站出发一路北上，开往内蒙古的鄂尔多斯。
当这个专列火车开通时，很多网友都纷纷提出异议，认为国家部门这样做事实在有些浪费资源，甚至完全没有必要。
所以这买火车票跨越半个中国送到鄂尔多斯的举动遭到了很大的异议。但从其背后的经济价值上来看，这却有着不可多得的重大意义。
自从2019年，这条铁路增加了一项运输煤矿的任务后，一直没有达到设计运输能力，在去年浩吉铁路运输的货物虽然超过了9000万吨，但依旧和预想的有着很大差距。
但这由北发往南方的火车倘若是搭载上南水返回到北方的话，这不仅提高了火车的载货率，还有效的解决了空载返程的问题。
其实丹水坐火车北上途中确实会增加集装箱液袋等基础设施的投入成本，但是这些水资源在抵达终点后，会成为一个个商品，以销售的方式呈现在大家面前，这样一来成本问题也就得到了很好的解决。
老话说人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌，人们还说生活就离不开柴米油盐。纵使这些老话说的再好，但是人类最离不开的东西其实是水。
可大家并不知道的是农夫山泉公司的老大，也就是创始人钟睒睒，他靠卖水发家，在2021年登顶胡润百富榜到现在一直位居榜首。
并且在2023年，他以627亿美元的身价在全球富豪榜排名第20，在中国位居第一，也就是我们常说的全国首富。
从2004年到如今，农夫山泉已经在丹江口投入的资金已经超过了30亿。只需要23个工序，就能够让这大自然水成功地被搬运到各地的货架上，和各位的手中。
仅靠这简单的工序就能够从中获利20%的利润，可想而知这丹水为他们带来的资源并不一般。这也印证了丹水的不同，所以将丹水运往鄂尔多斯想必也不失一个美好的憧憬。
如今我国在全世界人眼中，是一个基建狂魔的存在，提到我国的工匠，很多人都只会说一句--他们能够创造奇迹！
虽然我国的创造力十分惊人，但是如今的时代财政方面持续紧张，我们并不能实现从前那样一言不合就开干，甚至也不能持续不用就扔的行事风格。
就好像，如今随着互联网的发达，网约车和高铁成为了很大一部分人的出行首选。在这些便捷方式出现之前，我们的出行都是靠长途大巴来实现。
以至于如今，人们对于客运站的需求越来越少，甚至很多地区的客运行业都变得岌岌可危，有些地区则会选择拆了建机场！所以我们该想出一个可行的方法来解决这一难题。
直到用火车运丹水的出现解决了返程空载的问题后，大家可以设想为何人流量稀少的客运站不能另辟新径，开发一项附属业务呢？
如今电商兴起，网上购物成为了当代人最常用的购物方式之一，无论是生活用品还是衣服鞋子，甚至连当季果蔬都能够实现云购物，甚至有些能够达到今日下单、明日提取、送货上门的快速配送方式。
我国早已实现足不出户便能享受超市购物的感觉。但有些居住在农村的人们却很难享受到如此便利的购物方式。
他们经常会受到以快递无法送达的理由，遭到拒绝下单心仪商品的事件，而且在最正常不过的送货上门服务却从来没有体验过。
虽说快递小哥总会冒着风雨将你心爱的宝贝送到你的手上，但是在有些地区，快递行业却并不是那么景气，特别是偏远地区。
既照顾到了快递配送不到的地区，有让客运站增添了新的业务和价值，相信这个新兴起来的行业一定能够带动传统行业持续发展的。
除了客运站的例子以外，相信我国那些曾耗资庞大，但如今却冷门的项目一定不要退出社会的舞台，相信我国的工匠能够让它们焕然一新的重新亮相在我们的眼前。
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