近日，宝马M部门负责人Franciscus van Meel在一场媒体活动会上接受采访时确认，M部门不会推出三缸或四缸发动机车型。将会继续保持使用直列六缸和V型八缸发动机的传统。
当被问及六缸是否会被高功率三缸发动机取代时，宝马高管说到，“我希望这只是一个反问，因为很明显我们不会做任何三缸，我们甚至不会在高性能汽车上使用四缸发动机。我知道其他公司在这么做，但我们不会。”
虽然宝马高管没有明确点名，但四缸高性能车说的是全新AMG C63 S E Performance，而三缸高性能车是丰田GR Corolla和GR Yaris。除此之外，M部分负责人重申，1系家族不会推出纯粹的M版本车型。不过M品牌也不会排斥电动化的未来。
目前基本可以确定的是，宝马M品牌未来将会推出纯电动产品，基于全新Neue Klasse纯电平台打造的新一代宝马M3)，大概率将会是一款纯电高性能车。此外，宝马M品牌也会采用混动系统，刚刚发布的XM就搭载了4.4T V8插电式混合动力系统。
编辑总结：全新AMG C63已经使用了四缸插电式混合动力系统，虽然动力相比老款有所提升，但车迷依然觉得新车型失去了AMG的灵魂。除了宝马M之外，奥迪RS也已经确认不会在性能车上使用四缸发动机，但电动化的转变已然不可避免。宝马的坚守，也让喜爱大排量车型的车迷们感到高兴。
据悉2024年5月，法国汽车市场累计售出141,298辆新车，并出现了自2022年7月以来的首次同比下降，销量减少2.9%。细分市场方面，汽油车累计销量达到了43,046辆，销量下滑20%，占总销量的31.4%；混合动力车型销量增长40%，至44,396辆，并首次超过汽油车占总销量的30.7%；插电式混合动力车型累计销量达到了10,201辆，占总销量的7.2%，同比下滑了19.4%；而纯电动车型方面，累计售出了23,887辆，销量同比增长5.4%，其中特斯拉5月销量为2,197台，同比下滑了45.2%。
日前海外媒体曝光了一组丰田全新一代赛那车型最新外观渲染图片，新车预计最快将于今年年底前正式推出，并有望在2025年上半年正式开售。同时国产全新一代赛那车型，也有望在2025年内陆续推出，并将继续与别克GL8、传祺M8、本田奥德赛等车型展开竞争。
吉利LEVC翼线座版本可选，车长和车高比极氪009更大，高配版搭载140kWh宁德时代麒麟电池，电芯能量密度200Wh/kg，充电15分钟可补能350km。
海外媒体报道，丰田计划推出全新一代赛利卡车型，并将搭载品牌最新研发的发动机，且新车前脸造型也与丰田皇冠车型保持高度相似。此前，丰田曾陆续宣布推出新一代的MR2、starlet、S-FR车型，而此次“赛利卡”也被列入计划当中。新车最快将于2025年在海外市场首发亮相，且有望在后期以进口形式导入国内市场销售。
目前奥迪新款RS Q8车型低伪路试车现身纽博格林赛道，新车正在进行紧张测试中，预计最快将于今年四季度首发亮相，并有望在年底前上市开售。同时新车也有望在今年年底或2025年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X5 M、梅赛德斯-AMG GLE 63 S等车型。
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